一、作业压力和温度

 

无论是哪种类型的液压泵，跟着作业压力和温度的上升，泵内的冲突就会加剧，假如所用油品的抗磨性缺乏，就会形成泵的过度磨损，乃至形成整个设备的损坏。因而，关于压力较高的体系，至少应该选择HM抗磨液压油，而关于那些高于20MPa的叶片泵、高于30MPa的柱塞泵液压体系，则应考虑选择抗磨性更好的高压型HM抗磨液压油的产品。

 

二、作业条件

 

首先是温度，温度的改变会形成粘度的改变。关于那些在冰冷室外作业的液压机械来说，发动时油品处于一个较低的温度，若油品的低温性能或粘温性能差，则或许油品已经凝结或粘度很大，超越泵的最大发动粘度，形成泵无法发动。此时若改用一个低粘度等级的油品，或许解决了低温发动的问题，但当设备开端作业后，油温上升，油品粘度下降，则很或许低于泵的最小作业粘度，无法形成足够厚度的油膜，形成泵的磨损。因而，关于在温度改变比较大的室外作业的液压设备，应该选择低温型和粘温性更好的HV、HS液压油。HV、HS液压油的特点是粘度指数高，粘温性能好，即油品的粘度随温度改变的起伏较小。这就使得油品在低温下的粘度不会变得太大，高温下的粘度又不会变得太小，保持在一个恰当的粘度改变范围内，满足泵对油品粘度的要求。

 

其次是环境，关于在高温热源或明火邻近作业的液压体系，如钢厂、炼厂、煤矿等，因为传统矿物油基液压油在高温或明火下存在焚烧等安全隐患，有必要运用抗燃液压油、如水-乙二醇HFC、磷酸酯HFDR等

① 不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号。

② 绝不能用一般齿轮油替代准双曲面齿轮油，准双曲面齿轮齿间滑动非常大，一般齿轮油无法保持足够的光滑油膜，假如在其间运用了一般齿轮油，准双曲面齿轮将很快损坏。

③ 不要误认为高粘度齿轮油的光滑性能好。运用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料耗费量明显添加。

④ 加油量应恰当。油量应恰当，不行过多也不行过少。过多不仅添加搅油阻力和燃料耗费，并且有或许齿轮油经后桥壳混入制动鼓，假如密封不良形成制动失灵，过少会使光滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐。

⑤ 合理运用齿轮油。齿轮油的运用寿命较长，一般车辆行进20000-25000公里替换一次齿轮油。换油时应趁热放出旧油，加油时应避免水分和杂质混入。

⑥ 齿轮油运用禁忌。在运用中，禁止向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要在冬季起动车时烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严峻蜕变。冬季冰冷气候条件下应运用低粘度的多级齿轮油

（1）发动机的技能状况：发动机技能状况欠佳，将使机油劣化速度加速。如活塞、活塞环和气缸壁磨损严峻，将形成窜气严峻；油电路调整不妥，会使燃料焚烧不完全；曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染添加；异常磨损会使铁含量添加。因而，发动机的技能状况将直接影响机油的劣化速度。

（2）发动机作业条件苛刻，将使机油劣化速度加速。如发动机长时刻在大负荷条件下作业，会使机油温度过高而置深度氧化；而发动机发动频频，时开时停，负荷过轻，会因为油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此处，车辆在不同路途（或作业机械在不同作业场所）和气候环境下运行（作业），对机油的劣化过程有明显的影响。

机油污染的原因与发动机运行影响：

1）水分或冷却液温度太低

2）曲轴箱通风不畅

3）发动机怠速时刻太长，开停机频频

4）活塞环密封欠好，窜气严峻。由此形成低温油泥沉积物（油泥）、锈蚀及腐蚀

5）外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器功率低

6）曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏

7）气滤、柴滤和机油滤清器功率很低。由此形成磨粒磨损，沉积物。 综上所述，发动机光滑油劣化蜕变主要因素来源于发动机的作业条件和技能状况。